汽车车身结构从形式上来说，主要分为非承载型和承载型两种。非承载式车身 of 汽车有一个刚架，也叫底盘大梁架。车身车身悬挂在车架上，通过弹性元件连接。车架的振动通过弹性元件传递到车身上，大部分振动被减弱或消除。发生碰撞时，车架能吸收大部分冲击力，在恶劣路面行驶时起到保护车身作用，所以车厢变形小，稳定性和安全性好，车厢内噪音低。但这种非承载式车身体积大，重量大，而汽车质心高，高速行驶稳定性差。
这种轴承类型车身既有其固有的承载功能，又能直接承受各种载荷。车身这种类型的弯扭刚度大，质量小，高度低，质心低，装配简单，高速行驶稳定性好。但路面载荷会通过悬挂装置直接传递到车身车身，所以噪音和振动较大。无负载车身和有负载车身各有其优缺点，在汽车中用于不同的用途。一般来说，非承载式车身用在货车、客车、越野车上，而承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。
5、 汽车 车身 结构是怎样的?"汽车车身结构从形式上来说，主要分为非承载型和承载型两种。非承载式车身 of 汽车有一个刚架，也叫底盘大梁架。车身车身悬挂在车架上，通过弹性元件连接。汽车车身结构主要包括:车身外壳(白色车身)、门、窗、前钣金件、。还包括货车和特殊汽车上的其他设备。车体结构根据受力情况可分为非承载式。
框架和车身之间的连接通过弹簧或橡胶垫是柔性的。发动机是传动系统的一部分，车身等总成部件通过悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。这种非承载式车身体积大，重量大，身高高。一般用于货车、客车、越野吉普车，也有少量高级轿车使用，因为稳定性和安全性好。承载式车身 汽车没有刚性车架，只是加强了前、侧围、后、地板等部位，将发动机、前后悬架、部分传动系统等总成部件装配在车身 .上设计要求的位置
6、 汽车 车身 结构分为几种car车身-2/including车身壳体、前面板零件、车门车身外部装饰件、内部装饰件、卡车和专用汽车上的，还包括集装箱和其他设备。车身壳体，通常包括主要承重构件(纵梁、横梁和支架等。)和与之相连的板块形成的刚性空间结构。大部分乘用车车身骨架明显，乘用车车身和货车驾驶室骨架不明显。车身外壳包括隔音、隔热、防振和密封材料涂层。
车身的内部装饰包括表面覆盖物，例如仪表板、天花板、侧壁、椅子和地毯。目前，天然纤维或合成纤维纺织品、皮革和人造革或多层复合材料广泛应用于汽车。公交车上大量使用纤维板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、纸板、复合纸浆装饰板等装饰材料。车身配件包括:门锁、车门铰链、玻璃升降器、各种密封件、雨刮器、风挡清洗器、遮阳板、内窥镜、收音机播放器、拉杆天线等。
7、 汽车 车身构造?车身安装在底盘车架上，供驾乘人员乘坐或装载货物。对于轿车和客车，车身一般是一个整体结构，对于货车，车身一般是由驾驶室和货箱组成。汽车车身结构主要包括:车身外壳(白色车身)、门、窗、前钣金件、。还包括货车和特殊汽车上的其他设备。1.车身shell(white车身):是所有车身构件的安装基础，通常指由纵、横梁、立柱等主要承重构件组成的刚性空间以及与之连接的钣金件结构。
车身外壳通常包括隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料和铺设在上面的涂层。2.车门:铰接在车身外壳上，其结构较为复杂，是保证车身性能的重要部件，这些钣金零件形成了容纳发动机、车轮等零件的空间。3.车身外饰件:主要指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕文字等，散热器口罩、保险杠、车灯、后视镜等配件也有明显的装饰性。
