总体特点:其实适合高铁生活环境的基本原则只有两个:一是城市人口密集、居住密集，生活水平高，能够承受高速轮轨相对昂贵的票价和多站停靠；二是具有较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的建设、运营和维护需要,bas可实现站内环境控制的自动化和消防报警系统的自动化功能；afc可以实现自动售票和检票分类的功能,高速铁路在全封闭的环境下运行自动化并有一系列完善的安全保障体系，因此安全性高。
在整个城市轨道交通系统中，采用以计算机处理技术为核心的各种自动化设备，从而取代人工、机电的交通组织、设备运行和安全保障系统。比如atc系统可以实现列车的自动驾驶、自动跟踪、自动调度；scada系统可以实现对主变电站、牵引变电站和降压变电站设备系统的遥控、遥信、遥测和遥调。bas可实现站内环境控制的自动化和消防报警系统的自动化功能；afc可以实现自动售票和检票分类的功能。所有这些系统形成自己的网络，并在occ设立一台中央计算机，以实现统一指挥和分级控制。
高速动车本身在技术上是安全的。至于高铁在操作中是否安全，涉及面很广，其安全性取决于人为因素。汽车出厂是否有缺陷，技术检验和pg电子游戏试玩平台网站的售后服务人员的责任和技术是否有保障，铁路局相关乘务人员是否了解汽车的性能，车道上的防护是否到位等等，都决定着动车的安全性。
3、 高铁自身的优缺点?高铁特点:1。载客量高。2、耗时少。3.安全性好。4.准点率高。5、舒适方便。高铁不同的国家，不同的时代，不同的科研领域都有不同的规定。高铁在国家铁路局发布的《高速铁路设计规范》中定义为新建设计时速250 km/h至350 km/h，运行动车组列车标准轨距的客运专线铁路。总体特点:其实适合高铁生活环境的基本原则只有两个:一是城市人口密集、居住密集，生活水平高，能够承受高速轮轨相对昂贵的票价和多站停靠；二是具有较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的建设、运营和维护需要。就这两点而言，以巴黎、柏林为核心的欧洲大陆，日本密集的城市带，中国的大城市群是最合适的。因此，世界上最先进的高速轮轨技术诞生在德国、法国和日本，并在中国大规模推出，是非常符合逻辑的。
4、 高铁有什么优点和缺点?优点:1。更少的时间消耗，高铁时速不低于250公里，缩短了行程所需时间。2.安全性好，高速铁路在全封闭的环境下运行自动化并有一系列完善的安全保障体系，因此安全性高。3.准点率高，高速铁路全部由自动化控制，可以全天候运营，除非出现不可抗力。4、舒适方便，座椅宽敞舒适，运行性能良好，运行非常平稳，震动减小，声音隔绝，车内非常安静，乘坐高铁出行几乎不方便。5.低能耗，高速列车采用电力牵引，不消耗石油等宝贵的液体燃料，可以利用各种形式的能源。缺点:高速铁路建设成本和技术要求高，建设标准严格，管理维护复杂，高铁的建设前提是游客丰富，经济雄厚，科技强，地形适宜，管理先进。
