地铁自动驾驶，地铁的自动驾驶和辅助驾驶的区别 -pg电子游戏试玩平台网站

来源：整理时间：2023-06-12 07:33:47 编辑：智能门户手机版

1，地铁的自动驾驶和辅助驾驶的区别

无人驾驶机动车人更轻松不会疲劳驾驶

争议无人驾驶机动车人更轻松不会疲劳驾驶

地铁的自动驾驶和辅助驾驶的区别

2，地铁能不能完全靠自动驾驶

在我国的大多数地铁线路中都装配了列车自动驾驶系统（automatic train operation, 简称 ato），但是也没办法完全取代司机驾驶。在自动驾驶的场景之中，地铁司机更多的是辅助监督作用，列车在轨道上的启动、停止及速度调整，都交由 ato 系统完成。与司机人工驾驶相比，ato 能更精确地控制列车的速度、加速度以及加速度变化率，从而控制列车更平稳地运行，带给乘客更舒适的乘车体验。在列车运行过程中，ato 对“油门”与“刹车”进行精准控制，使列车速度贴近限制速度，尽可能地压缩行车时间，提高行车效率，同时避免急加速和急减速。如果列车晚点，ato 会通过无线通信接收到调度中心的自动指令，从而压缩行车时间，把耽误的时间追回来，实现列车晚点的自动调整。虽然，ato 将司机从繁琐的列车速度控制中解放出来，但是却不能完全取代司机哦，ato 控制列车时，列车的运行状态监督，关门发车、进出车辆段（停车场）、通电断电等工作，还是要司机来完成的。当然，司机也必须掌握ato失效时人工驾驶列车的技能，这样才能万无一失。

地铁能不能完全靠自动驾驶

3，地铁在什么情况下进入自动驾驶状态

你好，希望我的回答对你有所帮助。呵呵只要是在线路上的正常行驶与运营都是全自动驾驶的。 1、在线路上正常行驶的时候都是自动驾驶的。（除非发生故障，或者有其他因素影响了，比如要求直接开，不停站，像这种零时改变的。） 2、在车辆回车库等等时候就是需要人工的了。呵呵，还有什么吗，没了的话还是给一个满意吧，谢谢啦。

在司机休息或只负责监控的状态下进入自动驾驶状态～

当司机醉酒的时候！！

在什么情况下都是自动状态！

地铁在什么情况下进入自动驾驶状态

4，为什么地铁能够实行无人驾驶

无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序，反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。为了改善城市交通拥挤的局面，人们就把铁道引入地下。目前，许多地方的地铁已能自动运行，不需要人驾驶。无人驾驶的自动化地铁，其实是由“地铁控制中心”控制的。地铁控制中心的任务是使车辆中各电力系统协调动作，使机车安全、准确地到达目的地。通常“地铁控制中心”建在某一车站内，与运行着的机车有一定的距离。那么，它究竟是怎样控制地铁自动运行的呢？地铁控制中心装有与各机车电子控制网络紧密联系的大型地铁计算机网络系统，里面存储着地铁上运行的机车的有关信息，如载客容量、载货清单、出发时间、机车序列号等。计算机系统根据这些信息自动排好调度时间表，运行实时交通管理程序。到了该发车的时候，它就会自动、快速地搜索被调度的机车。一旦搜索到，就立即向该车辆的电子控制网络发出调度指令。机车上还装有电子测速器，不断地将测出的实际运行速度反馈给地铁中心。地铁中心的计算机根据这一反馈信息控制车辆运行速度，保证车辆安全行驶。例如：当车辆下坡时，下坡瞬间车速增加，若电子测速器实测速度超出安全范围，地铁控制中心便“下令”让机车自动减速运行。以上这一系列的反馈、控制及动作都在瞬间完成，安全可靠。这些工作若由人工完成，则会因机车速度快、情况复杂等诸多原因造成行车不安全。有时我们会看到地铁机车上有几位工作人员，他们其实并不是在那儿驾驶机车，而是做一些日常的机械维护工作。当然，在机车发生紧急故障时，他们要做应急处理工作。