我们知道未来最有价值的是数据，在华为和腾讯之前之争是数据，阿里和顺丰。顺丰与阿里、顺丰菜鸟之争结尾相比，关于阿里、顺丰，他们的资金量很大，业务链也很大，但相比较而言，我觉得阿里比更有优势一方面是阿里有更大更丰富的公司，其次是顺丰没有用户群。
从来没有一个企业像菜鸟一样特别。它更像是一个协会，但确实是一个独立的商业企业；菜鸟可以从各个快递公司拿到数据可以提高整个行业的效率，为阿里电商保驾护航。快递公司愿意提供数据，没有明确回报，只是为了保住可能流失的电商订单，获得比通达其他公司的优势。同时商流决定物流，物流又在扼住商流。再加上双方地位和利益的极度不对等，导致了两者之间不可避免的冲突。
制定规则，现在很难定义“裁判”新秀。菜鸟是否超出了“不碰快递，只管做数据”的承诺，因为现在快递的边界已经扩大了。9月17日，物流机器人阿里小曼驴发布，成为阿里机器人平台首个场景应用机器人，对快递物流的重视程度不言而喻。这是菜鸟对快递物流行业的一次“机器换人”。此外，9月20日，菜鸟裹裹ceo李江华宣布“1234战略”，即未来一年，100个城市的快递实现按需送达，20万个投递点覆盖全国，30个城市推出环保袋，服务4亿用户。
移动强势占领通信市场，每月新增4g用户超千万。中国联通的累计宽带用户数已经远远落后于移动和电信。对于中国联通来说，急需一个转机。我们知道未来最有价值的是数据，在华为和腾讯之前之争是数据，阿里和顺丰。我们知道，在未来，运营商将可以访问互联网。如果他们不通过手机上网，就得通过宽带上网。手机和宽带都在运营商手里。谁掌握了这些入口，谁就掌握了用户之争中的主动权，所以用户入口之争是第一个被争夺的入口。
jd.com、百度和阿里都来自虚拟运营商，而腾讯不是虚拟运营商。众所周知，虚拟运营商需要与运营商合作，获得号段、通信等基础资源。如果大家都入股联通，和联通的合作也就顺理成章了，成本可能会更优化。据内部人士透露，百度将为联通投资100亿元，而jd.com将投资50亿元。其实之前也听过类似的消息，阿里巴巴和腾讯联合投资联通，约676.91亿人民币。
