科技从超级动力电池开始，辩论会作文 -pg电子游戏试玩平台网站

来源：整理时间：2023-05-18 21:18:40 编辑：智能门户手机版

1，辩论会作文

从20世纪开始，科技在发生巨大的变化，改善了我们的生活。如今，家家户户都用上了高科技产品。但是，在人类享受高科技生活的同时，却忽略了高科技产品带给我们的利与弊。就比如如我们日常所使用的电池。以前没有电池的时候，电不能随身携带，或多或少对我们的生活造成不便。有了安全电池之后，电则可以随身携带，对我们的生活起了很大的帮助。但是，废电池如果不经过处理，随意丢弃到大自然的话，则会对大自然起到非常大的危害。例如：一粒纽扣电池可污染60万升水，等于一个人一生的饮水量。一节电池烂在地里，能够使一平方米价值，的土地失去利用所以把一节节的废旧电池说成是“污染小炸弹”一点也不过分。再比如说，我们日常所使用的塑料袋。以前没有塑料带的时候，人们买菜、买东西时只能用篮子装菜，很麻烦，也不方便。自从有了塑料袋后，人们买菜、买东西的时候就方便多了——只要用塑料袋装就可以了。但是，人们在使用塑料袋的同时，有没有想过它的危害呢？是的，可降解的塑料袋经过专门的处理，并不会对环境造成危害，那不可降解的塑料袋呢？据资料显示，不可降解垃圾袋经过掩埋、焚烧会对土地和空气造成极大的伤害。而且，回收废弃塑料时，分类十分困难，经济也上不合算。塑料容易燃烧，燃烧时产生有毒气体，会对环境造成非常大的危害。所以说，称塑料袋为“白色污染”一点也不为过。再说现在已走进千家万户的电脑。电脑的用处很大，比如说：查资料，聊天，绘画……但是，电脑的辐射也很大。要知道，辐射会对人体产生危害。如果长时间让眼睛对着电脑屏幕不休息，那么，眼睛就有可能近视。想想看，一个人如果带副眼睛干事情，那是多么的不方便啊。再来说说人造卫星吧。人造卫星的功劳可大了：它可以预报天气，全球定位……但是，这些卫星如果“寿命已尽”，那么，就会成为太空垃圾。太空垃圾会在太空中横冲直撞，就像马路上不守交通规则的司机——妨碍别人开车。这些太空垃圾的横冲直撞，会破坏其他宇宙飞船的运行轨道，导致这些宇宙飞船脱离轨道，使科学家精心研制的宇宙飞船消失的无影无踪。虽然现在也有清理太空垃圾的航天仪器，但是毕竟成本高，而且，它只能消灭一个太空垃圾。高科技给我们的生活带来了方便，但我们不能忽略高科技的缺陷。希望在21世纪，高科技事业能多方面考虑我们的生活。在此，我祝愿高科技事业能更上一层楼！

辩论会作文

2，科技在发展会不会有新型的蓄电池研发出来从而取代铅酸蓄电池

将来肯定会有新的蓄电池取代铅酸蓄电池，据我所知比亚迪公司已经开发并生产出一款新型的铁电池，并且已经装配到比亚迪f3上开始试用，如果效果好，将开始推广

当然，社会总是在不断的向前发展的。像手机以前又笨又重的镍氢电池不就被轻巧的锂电池取代了么？

我觉得一定会有新型电池,因为铅酸蓄电池有很多缺点,尤其是污染问题.而锂电是最现实的,但成本高.燃料电池也是刚起步.我还转换率是最高的.

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，硫酸铅就会“抱成”团，结成小晶体，这些硫酸铅小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅在低电压小电流的前提下充电，不但不能再生还原成氧化铅，反而还会加速沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积逐渐下降（这也是低功率、低充电电流劣质的充电器加速铅酸蓄电池老化的根本原因），这一现象就是人们所叫的硫酸盐化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，通过正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成电池不可修复的物理性损坏。其次，这种廉价充电器在恒压阶段的后期析气量非常严重（也就是失水量严重），它直接影响铅酸电池的循环使用寿命，这一阶段的充电电流偏小，极板化合反应不充分，充电进入涓流阶段的参考方式为极其不准确的电流取样造成电池在后期严重失水，其失水量可超过20%，充电后期温度急剧上升而高于正常值40度，自放电急剧增加，即使电池已充满，充电器无法在充满后关断充电输出，这样在180次充电循环之后，电池组中的单体电池之间不可避免地产生电压和容量高低差别，260次循环之后，就已造成电池容量过早衰退、老化、损坏。为克服电池充电失水与硫酸盐化这一问题，深圳【美卡得】变频脉冲充电器通过数年反复例行试验得知,采用非对称式单片机数控技术，实时监控蓄电池电压与电流的变化情况，动态调节充电频率，利用特殊脉冲，不断整理、激活蓄电池极板，使极板始终保持“清洁”状态，确保每次充电至最佳状态。【美卡得】充电器内部还设置高压大幅值瞬间变频脉冲电流，能有效去除硫酸盐化达到疏通电路，使硫酸铅晶体再生还原成氧化铅以修复旧电池，从固体物理上讲，只要在足够高的电压情况下都可以击穿任何绝缘层，一旦绝缘层被击穿，粗大的硫酸铅就会呈现导电状态,在强电流的氧化还原作用下重新生成铅和硫酸，参加电化学反应。如果充电脉冲宽度足够短，就可以保证这微弱的充电电流在来不及产生析气量的条件下击穿硫酸铅结晶，使其在无损电池的前提下利用脉冲消除硫酸盐化恢复电池容量,使正常电池循环使用寿命延长两倍以上的效果。【美卡得】这种充电方式不但能够降低失水量和防止电池的老化，还能修复旧电池提高低温放电性能。【美卡得】全程变频脉冲修复仪特点：（全程变频脉冲，微电脑智能芯片控制，无损修复，经其他修复仪判定无法修复的电池，用【美卡得】修复仪修复几率可达50%以上，修复效果一般能达到80%。） 1、本仪器具有防反接与短路保护功能，避免了误操作带来的损坏; 2、最大电流12a（普通修复仪的电流在3a--4a）; 3、可同时处理1~4块12v7ah~60ah铅酸蓄电池; 4、修复结束后数码显示管电压不在高低变化，并一直显示14v±0.5v; 5、各单元工作完全独立,不需要拆解蓄电池组; 6、全自动程序式工作，不需人工值守或判定; 7、数码显示充电电压，工作状态一目了然; 8、操作界面简单易懂，用户掌握时间短; 【美卡得】单元式智能蓄电池放电容量检测仪特点：（3年--5年内不会有维修的问题，准确率高，数值误差电压在0.5v内，电流在0.5a内；维修方便，用户可自行调整误差，可单体拆除返厂维修，终身保修。） 1、利用待测蓄电池电能工作,无需外接电源,方便使用; 2、恒流放电,5a和10a可调; 3、放电到设定的终止电压后，仪器自动停止放电并报警,符合电动车行业标准; 4、终止电压3v和10.5v可自行选择; 5、各单元工作完全独立,不需要拆解蓄电池组; 6、同时测量独立四块7ah~22ah铅酸蓄电池; 7、数码显示放电时间,放电电压工作状态一目了然; 8、放电时间具有记忆功能,防止误操作带来的测试数据丢失。【美卡得】大功率全程脉冲快速电动车充电器48v、60v、72v、80v，适用于100ah、120ah、140ah、200ah铅酸电池使用。（备注：我公司可定做各种电动巡逻车、电动汽车、游览车、观光车、出租车蓄电池充电器充电机电压36v--84v 电流21a--150a）活化剂：本品对铅酸蓄电池容量早衰、充不进电、极板硫酸盐化、充电不转灯等有修复功能，并逐渐恢复电池容量之功效。它能降低电池内阻并有效延长电池循环使用寿命，当电池充电2~3小时就转灯，或4~8小时长时间不转灯，先确定电池没有鼓胀变形，是添加活性济的最佳时间段，但本品对鼓胀、断格、断路电池无效。

科技在发展会不会有新型的蓄电池研发出来从而取代铅酸蓄电池

3，哪种超级电容动力电池储电量大

没有这种，超级电容是超级电容，动力电池是动力电池两者不能混为一谈

电容电池实际上就是一个电容器，只是由于其容量比通常的电容器大得多，对外表现和电池相同，因此取名“电容电池”，也有称作“超级电容”。目录与传统电池比较电池的结构和工作原理结构工作原理电池的特点使用注意事项超级电容电池的目前市场目前超级电容电池的研发情况国外研发情况国内研发情况与传统电池比较电池的结构和工作原理结构工作原理电池的特点使用注意事项超级电容电池的目前市场目前超级电容电池的研发情况国外研发情况国内研发情况展开编辑本段与传统电池比较生产和生活最常见的铅蓄电池，可将电能通过化学反应储藏起来，到另一个场合或另一时段使用。铅蓄电池虽然造价较低，但也有相应的弱点，诸如能量转换效率较低、电池反复充放电易老化导致使用寿命短、比能量（wh/kg）和比功率（w/kg）小使设备笨重、充电时间长等；现在我们在手机上使用的锂离子电池，虽然也有许多优点，但它价格昂贵且储藏电能有限，不能在大功率场合下使用；所以正在开发研制的超级电容电池，相比较而言，就有着一般电池无可比拟的优点，它的前景不可限量。编辑本段电池的结构和工作原理结构超级电容的容量比通常的电容器大得多。由于其容量很大，对外表现和电池相同，因此也称作“电容电池”或说“黄金电池”。超级电容器电池也属于双电层电容器,它是目前世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种,其基本原理和其它种类的双电层电容器一样,都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量. 传统物理电容中储存的电能来源于电荷在两块极板上的分离,两块极板之间为真空(相对介电常数为1)或一层介电物质(相对介电常数为ε)所隔离,电容值为:c = ε·a / 3.6 πd ·10-6 (μf) 其中a为极板面积,d为介质厚度。所储存的能量为: e = c (δv)2/2，其中c为电容值,δv为极板间的电压降.可见,若想获得较大的电容量,储存更多的能量,必须增大面积a或减少介质厚度d，但这个伸缩空间有限，导致它的储电量和储能量较小。工作原理双电层电容器中,采用活性炭材料制作成多孔电极,同时在相对的碳多孔电极之间充填电解质溶液,当在两端施加电压时,相对的多孔电极上分别聚集正负电子,而电解质溶液中的正负离子将由于电场作用分别聚集到与正负极板相对的界面上,从而形成两个集电层,相当于两个电容器串联,由于活性碳材料具有≥1200m2/g的超高比表面积(即获得了极大的电极面积a),而且电解液与多孔电极间的界面距离不到1nm(即获得了极小的介质厚度d),根据前面的计算公式可以看出,这种双电层电容器比传统的物理电容的容值要大很多,比容量可以提高100倍以上, 从而使单位重量的电容量可达100f/g，并且电容的内阻还能保持在很低的水平，碳材料还具有成本低，技术成熟等优点。从而使利用电容器进行大电量的储能成为可能，且在实际使用时，可以通过串联或者并联以提高输出电压或电流。编辑本段电池的特点（1）充电速度快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95％以上；而现在使用面积最大的铅酸电池充电通常需要几个小时。（2）循环使用寿命长，深度充放电循环使用次数可达50万次，如果对超级电容每天充放电20次，连续使用可达68年如果相应地和铅酸电池比较, 它的使用寿命可达68年, 且没有“记忆效应”。（3）大电流放电能力超强，能量转换效率高，过程损失小，大电流能量循环效率≥90%；（4）功率密度高，可达300w/kg~5000w/kg，相当于普通电池的数十倍；比能量大大提高，铅酸电池一般只能达到0.02kwh/kg，而超级电容电池目前研发已可达10 kwh/kg，（5）产品原材料构成、生产、使用、储存以及拆解过程均没有污染，是理想的绿色环保电源；（6）充放电线路简单，无需充电电池那样的充电电路，安全系数高，长期使用免维护；（7）超低温特性好，使用环境温度范围宽达-40℃～ 70℃；（8）检测方便，剩余电量可直接读出；（9）单体容量范围通常0.1f--1000f 。编辑本段使用注意事项 1、超级电容器具有固定的极性。在使用前，应确认极性。 2、超级电容器应在标称电压下使用：当电容器电压超过标称电压时，将会导致电解液分解，同时电容器会发热，容量下降，而且内阻增加，寿命缩短，在某些情况下，可导致电容器性能崩溃。 3、超级电容器不可应用于高频率充放电的电路中，高频率的快速充放电会导致电容器内部发热，容量衰减，内阻增加，在某些情况下会导致电容器性能崩溃。 4、安装超级电容器后，不可强行倾斜或扭动电容器，这样会导致电容器引线松动，导致性能劣化。 5、在焊接过程中避免使电容器过热：若在焊接中使电容器出现过热现象，会降低电容器的使用寿命，例如：如果使用厚度为1.6mm的印刷线路板，焊接过程应为260℃，时间不超过5s。 6、将电容器串联使用时：当超级电容器进行串联使用时，存在单体间的电压均衡问题，单纯的串联会导致某个或几个单体电容器过压，从而损坏这些电容器，整体性能受到影响，故在电容器进行串联使用时，需得到厂家的pg电子游戏试玩平台网站的技术支持。编辑本段超级电容电池的目前市场随着各国对超级电容电池紧锣密鼓的研发，技术日趋成熟，超级电容电池已进入应用阶段，渐趋市场化、商业化。极具代表意义的是2006年8月28日，由奥威科技等单位参与的上海科技创新登山行动计划超级电容公交电车示范线11路正式开通，标志着我国乃至世界首条超级电容电动公交车线路迈出了商业化运行的步伐。这10辆“零污染”超级电容公交车和10个智能充电站，这种超级电容车看上去是一辆无轨电车，所不同的是“剪”掉了头顶上累赘的两根大“辫子”，在车底部安装了一种超级电容器。车进站后趁着上下客的间隙，车顶充电设备会自动垂直升起，搭到隐藏在候车站“屋檐”下的电缆上，30秒钟即完成充电，能平稳行驶3-8公里，最高速度则可达每小时44公里。与有轨、无轨电车相比，超级电容公交车没有地面轨道和空中触线网，有利于“净化”城市空间。据了解，在开启空调的情况下，超级电容公交车每公里带空调耗能仅为1.4度电，能耗费用仅为燃油汽车的33%，在刹车制动时能量回收率达到40%。虽然这种车的技术还不够完美，加上驾驶员的操纵还不到位，会有这样那样的小问题，但其运行前景不容置疑。电动车的典型驱动结构如图示。另外，超级电容器在变配电站直流系统中、税控机、税控收款机上、摇晃式手电筒上（免换电池，只要摇晃30秒钟，即可发光5分钟；照射距离1公尺）、智能表类（如智能水表和煤气表）上、计算机ups电源方面亦多有应用。打开淘宝网，已能找到几家出售这种新电源的商铺，足以说明它的市场化程度。有专家预言，有朝一日，超级电容电池技术变得成熟，造价可以被老百姓接受，则将满街都是电动车！编辑本段目前超级电容电池的研发情况超级电容器是上世纪80年代后发展起来的新型储能器件，在欧洲、美国、日本已经开始形成新兴的产业。国外研发情况从1990年开始，世界各国开始成立专门机构开发和生产超级电容器，目前，在该技术领域中处于领先地位的国家有俄罗斯、日本、德国和美国，这些发达国家已把超级电容器项目作为国家重点研究和开发项目，并提出了近期和中长期发展计划。在超级电容器的实用性方面，俄罗斯走在世界的前列。国内研发情况我国从九十年代开始研制超级双电层电容器，与国外先进水平还有一定的差距。据有关资料表明，国内有些单位已经研制出比能量为10wh/kg、比功率为600w/kg的高能量型及比能量为5wh/kg、比功率为2500w/kg的高功率型超级电容器样品，循环使用次数可达50,000次以上。性能指标已经达到国际先进水平，成本较国际平均价格有大幅度下降，初步具备应用水平。我们相信，在创新精神的鼓励下，我国超级电容将很快赶上、超过世界先进水平。

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