和德日美一样，德日美相对于其他地区保持价值！一般来说，合资品牌相对于国产品牌保持其价值。二战中德国、日本、美国、苏联、英国、法国的工业实力如何？欧洲汽车有哪些品牌？德系，代表品牌:丰田和本田，不好的是:德国、日本、美国的车都出过车祸，德系车里的人是从里面出来的，而美系车里的人是从里面爬出来的，除了沃尔沃的安全口碑好，德系、日系、美系、韩系的车安全性也差不多。
按品牌来说，日系车普遍保值率较高。因为日系车故障少，最近5年行驶10万公里一般不需要进行保养，油耗低，保养便宜。很多购车者选择购买这种车作为代步工具。代表品牌:丰田和本田。还有保存率高的欧美款，以坚固耐用著称。这种车因为整体车皮扎实，安全系数高，科技含量高，在国内有很多支持者。代表车型:日产、大众、别克。
由于地区不同，差异还是比较大的。一般来说，合资品牌相对于国产品牌保持其价值。德国日本美国在其他地区保存品牌价值！中档车相对于高端底车保值。相对来说，日系车的易损件较少。因为车身轻，相对省油。但问题是在事故中节省了材料，安全性差。相对来说，美系车车身重，用料足，但油耗一直是最大的问题。德系车比前两款更不拘一格！国产车，由于技术和管理原因，不够精细。
关于日系车，我们会想到“终身本田”的本田车企，会想到“开不坏的丰田”，有路的丰田工厂，马自达，痴迷转子发动机的车企，日产，铃木，五十铃，雅马哈，三菱，川崎。日本车在世界汽车史上扮演着非常重要的角色。在这个竞争激烈的时代，为什么日系车能脱颖而出，占据如此重要的席位？
3、日系车有哪些?美系车有哪些?德系,法系有哪些车?日本公司包括本田、丰田、日产等。，美国公司有福克斯，德国公司有大众、奔驰，法国公司有标致。其实现在全世界汽车都成了商品，日系马自达都被福特收购了！而且，美国的福特公司已经把总部搬到了德国。我个人比较喜欢德系车。虽然坐起来没那么舒服，但是跑起来那么平稳，而且很注重操控性能。日本车是为节约而制造的。造车理念不同，美系车注重舒适性。
日系车省钱。不好的是:德国、日本、美国的车都出过车祸，德系车里的人是从里面出来的，而美系车里的人是从里面爬出来的。日本车里的人被抬了出来。现在都说了:全能的德国，豪华的美国，浪漫的法国，安全的瑞典，不怕死，买日本的，想学修就买的。不同的造车理念，出发点不同。
4、国外高中生要是不上大学一般会做什么,像德日美,想了解相关就找关系，不相关就工作，就像在中国一样。出去混被子，学个手艺，做个服务员，做个我们这样的小商贩，就是他们更容易混，我们更惨。日本大学生比例最高，很少有不上大学或专科的，像樱木花道这样不上大学就出去工作的。黑白社会.......................................................................................................................................................................德国的就业率最高。只要你想安定下来找工作，房子车子肯定没问题。他们的好工作还是优先考虑孩子。毕竟是重工业和外贸出口大省，经济发达国家排名第三，人口不多。就是钱太多，让人担心！
5、欧系车有哪些品牌?欧洲汽车有哪些品牌？德国:奔驰、宝马、大众、奥迪、迈巴赫、保时捷、欧宝法国:logo、雪铁龙、雷诺、布加迪威威英国:劳斯莱斯、阿斯顿马丁、宾利、罗孚、mg、捷豹、路虎瑞典:萨博、斯柯达、沃尔沃意大利:兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂。10分美国:通用汽车:雪佛兰，别克，凯迪拉克。
日本公司很多:丰田、本田、日产、斯巴鲁、马自达、铃木、三菱、丰田旗下的雷克萨斯、本田旗下的讴歌、日产旗下的菲尼迪。韩国人:现代，起亚。我亲爱的朋友，似乎有些重复。我告诉你，德国、英国、法国都是欧洲的。法系:雷诺，雪铁龙，标致。德国:大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷。英系:劳斯莱斯、宾利、罗孚、名爵、荣威、路虎。既然我们已经提到了欧洲体系，那就让我们来谈谈意大利:兰博基尼、法拉利、布加迪等等。
6、二战德日美苏英法工业实力怎么样?德国最强？真是天大的笑话。德国的工业实力连美国的零头都不如。日本的生产实力与美国相比微不足道。单纯对比钢铁和石油，德国远远落后于苏联，所以最后死的很难看。德国最强，英法差不多，苏联大而不当，美国大而稳。我问是因为我找不到它。第二次世界大战期间，美国的工业最强。1938年世界七大强国的战争潜力:美国41.7%德国14.4%苏联14.0%英国10.2%法国4.2%日本3.5%意大利2.5%超一流强国:美国一等强国:德国、苏联、英国二等强国:法国、日本、中国空军实力:部分武器最高年产量:飞机:美国96318、德国39807、苏联40300需要说明的是，虽然德国飞机的产量比苏联飞机少，但苏联飞机是炮灰飞机。
7、日系车防撞钢板哪个品牌质量最好如果你认为车辆的安全性能取决于钢板的表层，那你就大错特错了。更何况，光看材料并不能说明问题。结构呢？材料呢？直接看碰撞测试来说明问题。日本治安一直很好，只是被网上的拥车水军黑了。现在车企之间恶意公关横行，认真就输了。除了沃尔沃的安全口碑好，德系、日系、美系、韩系的车安全性也差不多。天下乌鸦一般黑，大众没有防撞梁，比如polo，新桑，新捷达，宝来，别克系列，从凯越到君威。
主要原因是我国安全政策法规不健全，使得车企钻空子。只是没人推广罢了，日系车的钣金厚度和德系车差不多。开门时的把手主要是合页的松紧程度，与钣金的厚度无关，我在网上看过很多日本事故的图片。其实有很多德系车是自行车、电动车、拖拉机碰不到的，看你要不要推测了(我这里有图片，想留个邮箱。百度知道发图容易被屏蔽)，目前汽车安全评级唯一可信的标准是碰撞测试。
