电子油门加速器，什么是电子油门加速器 -pg电子游戏试玩平台网站

来源：整理时间：2024-03-04 04:16:51 编辑：智能门户手机版

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1，什么是电子油门加速器

也可以算是一种“改装件”，用在电喷的车上，用了以后会觉得车有力了。其实是种欺骗技术，并不是挖掘车的潜力。比如：普通车油门踩15度，节气门打开30%，加了这个设备后把传感器的信号放大了，同样踩油门15度，节气门打开50%甚至更多，ecu也相应多喷油，动力自然就变大了。这个东西没太大技术含量，不过也算实用。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

什么是电子油门加速器

2，把汽车安装电子油门加速器对车有影响吗

你好，没有影响，放心使用

加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。电子油门加速器其实就是通过调整ecu的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，从而缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间。就是当你踩下油门，未等你来得及反应，车子已经向前窜出，能够有效达到减小起步肉，提升瞬间加速感，超车变轻松的效果。

把汽车安装电子油门加速器对车有影响吗

3，汽车油门加速器的原理是什么

简单说，汽车油门加速器就是为了缓解油门迟滞而诞生的。根据电子油门的特性，电子油门加速器将具有如下优特点：（1）放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（2）放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态响应更好。（3）提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。

汽车油门加速器的原理是什么

4，装了电子油门加速器对车辆有什么影响吗

一、加装电子油门加速器对车子的正常使用没有影响的。电子油门加速器通常输出值，都是在发动机核定功率内。不会对汽车有任何危害。二、电子油门加速器的优点1、放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）。2、放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。

电子节气门的最大优点在于节省油耗，不过如此一来却容易产生油门反应变慢，回油再加速的力道慢半拍的情况，甚至是起步笨笨的问题，不过既然是电子讯号来控制节气门，只要针对此讯号进行〔放大〕或〔减弱〕的可动调整，可以让节气门的反应变得〔灵敏〕或是〔迟缓〕，以提供〔性能〕或〔省油〕的功效，而这也正是电子油门加速器的作用原理。至于安装该项产品对于节气门开启率的影响有多大？传统钢索式节气门，油门踏板踩多深，节气门开启就会呈现〔等比〕直线变化；反观原厂电子节气门，一直要到油门踏板深度达15％时，节气门才会开始有动作，难怪油门反应老是慢一拍。不过上述的缺点在安装电子油门加速器后可以有大幅的改善，除了可以提早节气门的动作时机外，油门踏板箱对于动力反应也锐利的许多，几乎只要踩5％的深度，节气门就会有2倍的变化量，动力当然也会出现随传随到的特性，如此一来不论在

电喷和电子油门是两个概念。传统的油门，只是一个控制节气门的拉线开关，加油门其实就是增加节气门的开度，再有节气门传感器决定喷油量。电子油门则是通过测试油门踏板的开启度，再配合车辆的实时情况决定节气门开启度和喷油量。你说的加速期是什么我不懂。电子油门的优点是，减少油耗、降低污染、提高发动机响应速度。缺点是可靠性不如传统油门。

5，什么是 wind booster

wind booster 是安置在加速器后的一种电子驱动装置。　　使用后的效果：　　* 在低转速时，引擎的响应时间会缩短一半 (如果是半加速模式，效果略低）。　　* 中段加速，也就是在3档升4档的连续加速过程中，引擎响应延时几乎为零。　　* 在高转速区域也会有较大的区别。　　* 被改进的车辆可以有效的提升低转速传动效果，并防止车辆前窜，因此更安全。

自21世纪以来，大多汽车使用 ecm (电子油门) 替换了常规的拉线油门。 ecm 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。 etc (电子节气门)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿错感，甚至导致车辆突发性前窜。 wind booster 电子油门加速器用于解决电子节气门 (etc) 的迟滞问题。装备了 wind booster 的车辆提速会更轻快，倍添驾驶乐趣。专家提醒：不同的车型，应使用专用的 wind booster 电子油门加速器！专家评测结果： * 在低转速时，引擎的响应时间会缩短一半 (如果是半加速模式，效果略低）。 * 中段加速，也就是在3档升4档的连续加速过程中，引擎响应延时几乎为零。 * 在高转速区域也会有较大的区别。 * 被改进的车辆可以有效的提升低转速传动效果，并防止车辆前窜，因此更安全。 * 提升了整体安全性并富有更多飚车乐趣!

wind booster 是安置在加速器后的一种电器装置，安装过程简易，不会对您爱车原有的机械结构发生任何影响。 wind booster 能够提高油门敏感度。 wind booster 能够帮助提速。 wind booster 能够提高超车的安全率。子节气门（ect）：近年来汽车因适应环保、安全等方面要求，而专门配置的由电脑控制其开度的节气门，其存在的意义重大。但它也有个天生便跟随而至的问题，相信部分车迷都体会过，电子节气门较机械拉索式节气门慢半拍的滋味，特别是车辆处于起步、加速，或是行驶中急踩油门超车的时候，这种迟滞的引擎响应性常常让人倍感无奈。问题主要还是电子系统的关系，若光从其他机械方面着手改善其响应性，而根本的问题未能解决，最后可能只会收效甚微。唯一有效地途径就是直接改装汽车电子系统了，但根据以往所见，改装电脑的确可以减小节气门迟滞的问题，但这样一来价格不菲，针对性也不强，还有某些产品需时调整，同样在考验着车主的耐心。而本款由深圳 windbooster 制造的电子油门加速器产品，其紧凑的塑料外表，细小的身躯使其安装极为方便，原装插头位轻松提高引擎响应性。 wind booster 内里收有智能电子集成系统，主要是用于收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，ecu也相应的作出精确动作，从而将引擎其的响应性提高50%。由于其安装极其简单方便，只需拔下原来的油门踏板传感器插头，直接插上去便可体验引擎快速反应所带来的快感。并且可以通过油门踏板设置提速级别，例如全加速和半加速；还可以设置手动档模式和自动档模式，以避免自动档频繁降档而增加油耗。整个过程不需动及车辆其它电子系统，因而不会影响其它系统的正常工作。安装此产品后的油门踏板灵敏度会有所提高，因此应重新熟悉引擎的特性，以便更好的驾驭车辆。

6，如何看待电子油门加速器

1.优点（1）放大油门信号，提升静态响应电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的,这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。实际上是把油门信号进行了是无级的调整，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。（比如安装好以后可以调节半开啊，全开啊什么的，就是把比例调整为1：1.5甚至1：2）（2）放大油门信号增速，提升动态响应在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。（3）提供虚假驾驶风格供ecu调整发动机参数发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。2.缺点（1）手动车型油离配合难度增加手动档车型加入油门加速器后，油门踏板响应过于敏感，起步需要更精确的油离配合才能达到以前的效果。这点与离合器的深浅对是否顺利起步的影响非常类似，深的离合器容易控制，但操作行程大；浅的离合器操作行程短，但控制难度大,油门踏板对起步的影响也是如此。（2）增加油耗由于油门加速器提升了油门响应，相当于将驾驶风格更加趋于“激烈”的风格，这样无疑会增加油耗，不过油耗增加并不是很高，车队在2年多前实测的油耗增加在5%-10%之间，这对于钟情于驾驶乐趣的人来说还是能够接受的。（3）最关键一点:目前市面上卖的油门加速器一旦安装，无论当前的路况、驾驶者意愿，都会忠实地执行“加速”的职责，这在很多时候会给驾驶者带来麻烦。首先，对于自动档车型，快速提升油门信号往往会造成自动降档，在车辆高速行驶时，频繁的降档会导致发动机转速过高，一方面增加油耗，另一方面也增加无谓的磨损。另外，很多时候驾驶者并不一定乐意激烈的操作汽车，比如晚间行车导致视线不良、雨雪天气导致路面湿滑时，过猛的加速增加了行车的危险。然而现在的加速器是无法随意关闭的（除非你将它拆下来），这就造成了使用者很大的不便。

楼主，不知道怎么回答你，我就把汽车之家那篇文章《流言终结者(9)仅是假象!油门加速器实测》里面的内容与你说说，你自己看了心里明白！台湾关于文章链接在这里，文章中也是使用了一台福克斯作为测试车，不禁让我怀疑本人编辑是否是抄袭台湾的http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110319/10/3yjh.htmlsikezair2012-02-29 16:46:30 [447楼]这篇文章有些偏激了。电子油门加速器的广告宣传，确实夸张了很多，对车辆的极限加速的和最高速没任何好处，甚至就像测试文章说的，还会影响100公里的测试成绩。但不容置疑的，它在运动模式下确实提高了油门的灵敏度（间接得提高了驾驶的快感，又没增加多少油耗），在经济模式下确实能通过降低节气门的开合度（在堵车的时候防止一脚油门下去又急刹车的情况出现）。对于一些at车来说，油门滞后是通病，通过这个解决一下也不是不可以。小编用的这种带液晶可视调节的加速器，国产的一个品牌的，市场售价700左右，确实有些贵了；但同样这个牌子的底端产品只要300元-400元，安装方便，又能带来一些些快感，堵车的时候还能降降油耗。400块，甚至是700块，在大城市一两顿饭而已，k个歌的钱都不够。改善一下驾驶感觉，我觉得挺值的。hawaiiboy2012-03-01 15:11:54 [456楼]台湾汽车评测网站对于电子油门加速器，也就是他们所说的“电子节气门加速器”的描述，可以看出台湾的编辑比起此文编辑的专业性和严谨性不止高出一点半点啊！台湾汽车测试网站对电子油门加速器的介绍如下：电子节气门加速器，可提供行车电脑准确的控制空气进入引擎内部的功能，藉由较为和缓的启闭速度，让行车电脑计算出更精准的喷油量，已达到更具环保与省油的燃烧状况，不过如此一来也会导致油门踩踏反应无法如传统钢索节气门般灵敏；为此市面上才会出现一种名为〔电子节气门加速器〕的产品，以改善油门反应过慢的缺点。行车电脑要计算出正确的喷油量，要判读许多感知器回传的讯号后，才能决定该喷多少的油量，而这些感知器的种类包括：空气流量计，节气门开启讯号，引擎转速，水温，含氧感知器等等；但毕竟电脑是被动的接收讯号来进行供油量的控制，因此一旦感知器讯号瞬间的变化量过大，例如：节气门忽开忽关，电脑就有可能无法立即计算出最合适的供油量，因此引擎就会出现”耗油”的情况，因此才会有电子节气门的出现。电子节气门的原理是先在〔油门踏板〕上安装一个踩踏角度的感知器，负责将踏板深度转成电子讯号后回传给供油电脑，电脑再依据当时的引擎转速，档位，负荷与速度等条件，来控制节气门上的伺服马达，让节气门上的〔蝴蝶阀〕做开启的动作。之所以要让行车电脑负责节气门开启的控制，主要的目的有几个：第一，能让节气门在不同的负载下做最佳的开启率，以取得空气流速与流量的平衡；第二，减缓节气门动作的速度，由于是通过伺服马达进行控制，因此蝴蝶阀的反应速度可依据不同转速进行差别控制，以便能让电脑跟得上进气量的变化，进而计算最佳的喷油量；此外像〔怠速提速〕，〔巡航定速〕或是〔防滑控制〕等，也全部可透过电子节气门控制器来达成。从上述的观点来看，不难发现电子节气门的最大优点在于节省油耗，不过如此一来却容易产生油门反应变慢，回油再加速的力道慢半拍的情况，甚至是起步笨笨的问题，不过既然是电子讯号来控制节气门，只要针对此讯号进行〔放大〕或〔减弱〕的可动调整，可以让节气门的反应变得〔灵敏〕或是〔迟缓〕，以提供〔性能〕或〔省油〕的功效，而这也正是电子节气门加速器的作用原理。至于安装该项产品对于节气门开启率的影响有多大？传统钢索式节气门，油门踏板踩多深，节气门开启就会呈现〔等比〕直线变化；反观原厂电子节气门，一直要到油门踏板深度达15％时，节气门才会开始有动作，难怪油门反应老是慢一拍。不过上述的缺点在安装电子节气门加速器后可以有大幅的改善，除了可以提早节气门的动作时机外，油门踏板箱对于动力反应也锐利的许多，几乎只要踩5％的深度，节气门就会有2倍的变化量，动力当然也会出现随传随到的特性，如此一来不论在山路或赛道的行驶中，皆能让引擎动力有随心所欲的感受，当中的乐趣可不是言语可以形容。真没意思20102012-05-03 21:07:02 [487楼]有些人未必很了解哦！电子油门加速器，要的就是反应快，好像没有人说过可以提高马力。很明显的，超车起步都要快很多的，我都习惯用这个了，没有这个起步几乎感觉是在悠着走。话说回来等到发动机转数到了4000左右转好像没什么明显感觉的，它的前提就是加速快，改变了原厂的油门延时作用了。好像听说很多大功率的跑车它都会有延时加油的，怕车子从路边驶出的时候不好控制车子。我对上面的评论不认可个人用了几年了。感觉非常好，起步超车都很爽。